Corvette

Indice dei contenuti

Origini del nome Corvette

Il nome deriva da una piccola nave militare, con elevate capacità di manovra e dotata di armamento leggero chiamata Corvetta

Fregi Corvette Dal 1953 ad oggi

L’evoluzione sportiva dal 1953 ad oggi

Dalla C1 alla C7

65 anni di evoluzione della sportiva “yankee”

Chevrolet Corvette C1 (1953)

Difficile trovare una supercar più razionale della Chevrolet Corvette: da 60 anni la sportiva americana rappresenta una scelta di sostanza per chi cerca il massimo delle prestazioni senza sborsare le cifre astronomiche necessarie per portarsi a casa le rivali europee.

La prima generazione della Chevrolet Corvette – conosciuta con la sigla C1 – nasce per offrire al pubblico americano una sportiva a basso prezzo: una tipologia di vettura già apprezzata in Europa ma non ancora negli States.

Il modello di serie, disegnato da Harley Earl e anticipato da una concept mostrata pochi mesi prima a New York, è una spider caratterizzata da una carrozzeria in fibra di vetro: un materiale più facile da trovare rispetto all’acciaio, ancora razionato dopo la Seconda Guerra Mondiale.

Le prestazioni della Chevrolet Corvette C1 non sono adeguate: il motore è infatti un 3.9 a sei cilindri da 150 CV derivato da un’unità in uso sui veicoli commerciali e abbinato ad un lento cambio automatico a soli due rapporti. Senza dimenticare i freni (a tamburo) poco potenti.

Il pubblico non apprezza – complice anche il prezzo elevato e le infiltrazioni d’acqua nella capote – ma le vendite iniziano a salire nel 1955 (anno in cui – in concomitanza con l’aumento della potenza del V6 a 155 CV – viene migliorata la qualità del tetto in tela e vengono effettuate alcune modifiche estetiche) grazie all’ingegnere Zora Arkus-Duntov, che introduce nell’elenco degli optional il primo propulsore V8 firmato Chevrolet dal 1919 (un 4.3 da 195 CV) e una trasmissione manuale a tre marce.

Profondi cambiamenti estetici (doppi fari anteriori e più cromature) vengono effettuati nel 1958, anno in cui viene proposta l’unità 4.6 portata fino a 290 CV, e nel 1960 – quando la potenza arriva a quota 315 CV – viene lanciata una nuova griglia frontale più pronunciata.

Nel 1956 la potenza del motore della Chevrolet Corvette C1 aumenta fino a quota 240 CV mentre nel 1957 viene incrementata la cilindrata (a 4,6 litri, fino a 283 CV) e debuttano un innovativo sistema di iniezione e il cambio manuale a quattro marce.

I doppi fari posteriori, ancora oggi elemento distintivo della Chevrolet Corvette, vengono introdotti sulla C1 nel 1961. Nel 1962 arriva invece un 5.4 V8 in grado di generare potenze fino a 360 CV.

Chevrolet Corvette C2 (1963)

La C2 è la prima Chevrolet Corvette disponibile anche coupé. La variante chiusa,  conosciuta con il nome Sting Ray, è un vero capolavoro di design caratterizzato dai fari anteriori a scomparsa, dall’assenza di uno sportello per accedere al vano bagagli e, soprattutto, da un originale lunotto posteriore diviso in due parti.

Il motore al lancio è un 5.4 V8 in grado di generare fino a 360 CV mentre il comportamento stradale è penalizzato dalle sospensioni posteriori con molle a balestra.

La Chevrolet Corvette C2, più leggera della generazione precedente, viene modificata pesantemente nell’estetica l’anno successivo al lancio (quando la potenza del propulsore viene portata a 375 CV): spariscono le due vistose prese d’aria sul cofano e, soprattutto, il lunotto separato (poco pratico per via della carenza di visibilità nonché poco apprezzato dal pubblico dell’epoca).

Nel 1965 i quattro freni a disco diventano di serie ed entra in listino un 6.5 V8 da 425 CV mentre nel 1966 – anno in cui viene leggermente rivisto il frontale – è la volta di un possente 7.0 V8 da 425 CV (portato fino a quota 435 l’anno seguente in concomitanza con altre modifiche aerodinamiche).

Chevrolet Corvette C3 (1967)

La Chevrolet Corvette C3 ha molti elementi in comune con la serie precedente ma si distingue per un design più ricco di curve, ispirato alla concept Mako Shark II disegnata da Larry Shinoda due anni prima.

Due le varianti di carrozzeria: spider e coupé. Quest’ultima permette però di rimuovere i pannelli del tetto e il lunotto posteriore. La gamma motori – composta esclusivamente da V8 – comprende al lancio un 5.4 con potenze fino a 350 CV e un 7.0 in grado di raggiungere 435 CV.

Nel 1969 il 5.4 della Chevrolet Corvette C3 viene rimpiazzato da un 5.7 di pari potenza mentre nel 1970 – anno in cui il cambio manuale a tre marce viene sostituito da una trasmissione a quattro rapporti – il 7.0 lascia spazio ad un possente 7.4 con potenze fino a 450 CV.

I paraurti anteriori in plastica debuttano nel 1973, seguiti l’anno dopo da quelli posteriori. Nel 1975 la versione Convertible abbandona le scene e nel 1980, solo in California, arriva un propulsore 5.0 V8 da 180 CV.

Chevrolet Corvette C4 (1983)

Al momento del lancio la Chevrolet Corvette C4 conquista immediatamente il pubblico: merito, soprattutto, dello stile moderno. Il motore al lancio è un 5.7 V8 da 205 CV, rimpiazzato l’anno successivo da un’unità di pari cilindrata da 230 CV.

Nel 1986 torna, dopo ben undici anni di assenza dalle scene, la versione scoperta Convertible mentre risale al 1987 la sportiva Callaway a doppia sovralimentazione da 345 CV.

La Chevrolet Corvette C4 35th Anniversary – caratterizzata dalla vernice bianca utilizzata per la carrozzeria, per i cerchi e per gli interni – viene presentata nel 1988 e nel 1990 è la volta della cattivissima ZR-1 da 375 CV (200 disponibili sempre, i restanti abilitati da una speciale chiave di sicurezza).

Il 1992 è l’anno di un nuovo 5.7 da 300 CV, nel 1993 arriva la 40th Anniversary (contraddistinta da tonalità di rosso all’esterno e all’interno).

Chevrolet Corvette C5 (1996)

La Chevrolet Corvette C5 rappresenta un grosso passo in avanti rispetto alla generazione precedente, sia dal punto di vista estetico che da quello tecnico. Il motore, completamente nuovo, è un 5.7 V8 da 345 CV.

Disponibile inizialmente solo coupé, viene affiancata l’anno seguente dalla versione scoperta Convertible e nel 1999 da una variante hardtop. Nel 2001 – anno del debutto del sistema head-up display (che proietta le informazioni principali della strumentazione sul parabrezza) – tocca alla sportiva Z06 da 385 CV.

Chevrolet Corvette C6 (2004)

La C6 è la prima Chevrolet Corvette dal 1962 ad avere i fari anteriori a vista. Più compatta della serie precedente e in grado di offrire un piacere di guida paragonabile alle supercar europee, monta al lancio un motore 6.0 V8 da 400 CV.

La “cattiva” versione Z06 – dotata di un 7.0 V8 da 505 CV – arriva nel 2005 mentre nel 2008 il sei litri viene sostituito da un 6.2 da 430 CV.

La C6 ZR1 è la Chevrolet Corvette più aggressiva mai prodotta: monta un possente motore 6.2 V8 da 647 CV, raggiunge una velocità massima di 330 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi

Chevrolet Corvette C7 (2013)

La settima generazione – denominata C7 e presentata al Salone di Detroit del 2013 – debutterà fra qualche settimana in listino: disponibile in due varianti (coupé e convertibile), monta un motore 6.2 V8 da 461 CV e si differenzia dalle serie precedenti per uno stile più aggressivo. Scopriamo insieme la storia di una delle auto “yankee” più cattive in commercio.

Chevrolet Corvette C8 2019

L’ottava generazione denominata C8 prima corvette con motore centrale.

Corvette, i modelli nel dettaglio

C1, la prima generazione dal 1953 al 1962

Linea di produzione

1953 linea di produzione Corvette C1
1953 linea di produzione Corvette C1
1953 linea di produzione Corvette C1
1953 linea di produzione Corvette C1
1953 linea di produzione Corvette C1
The first Corvettes were produced in Flint, Michigan on June 30, 1953. Only 300 Corvettes were made for the 1953 model year – all Polo White with red interiors.
Le prime Corvette furono prodotte a Flint, nel Michigan, dal 30 giugno 1953. Solo 300 Corvette furono prodotte nel 1953 tutte di colore bianco con interni rossi.

Presentazione C1

1953 presentazione 1° Corvette C1
1953 presentazione 1° Corvette C1

C1 regina degli spot

C1 1953 immagine pubblicitaria
C1 1953 immagine pubblicitaria
C1 1953 immagine pubblicitaria
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C1 1953 immagine pubblicitaria
C1 1953 immagine pubblicitaria
C1 1953 immagine pubblicitaria
1961 immagine pubblicitaria

C1 Competizioni

Pee Wee Jones ha corso la numero 3 Corvette Nascar allo stadio Bowman Grey
Piloti Bill France jr. a sinistra e Joe Hawkins a destra con Corvette Nascar

C1 1° serie

C1 1953
C1 1954
C1 1954
C1 1954
C1 1954
C1 1954
C1 1953
C1 1954

C1 2° serie

C1 1957
C1 1957
C1 1956

C1 3° serie

C1 1960
C1 1960
C1 1960
C1 1960
C1 1960
C1 1960
C1 1960
C1 1960

C1 4° serie

C1 1962
C1 1962

C1 custom

C1 custom

C1 custom
C1 custom
Take a look at this awesome 1962 Chevrolet Corvette, named “C1-RS” by Roadster Shop. When owner Barry Blomquist walked into Roadster Shop to pick up some parts for another car he was working on, he spied the ’62 Corvette sitting in the shop waiting to be given new life. It was love at first sight and Barry knew he wanted to add the first-gen Corvette to his collection. From there Barry sat down with Roadster shop and together they had big plans for a shiny 1962 Chevrolet Corvette with a new chassis, modern handling, and an LS-series drivetrain.
Over the following year, much time was spent on the car to get it to the finished result you can see in the photos. Every panel from the front to the rear received modifications or complete hand-fabricated replacements. To power the car, a LS7 crate engine built and tuned by Turn Key Engine Supply was implemented. The power goes through a 9-inch factory-built rear with Strange Engineering 31-spline axles and a Tru Track limited slip differential. The transmission is none other than a Bowler Performance Transmissions’ built Tremec T-56.
Wheels are custom three-piece aluminums from Forgeline and tires are Michelin Pilot Sport PS2’s. Bringing it all to a halt are Brembo brakes on 6-piston calipers on 14-inch rotors in the front and 13-inch in back. After being finished, this Corvette was awarded the Goodguys 2009 Street Machine of the Year award. Roadster Shop and owner Barry Blomquist really did a wonderful job on designing and building this awesome ride.
C1 custom Barry Blomquist
C1 custom Barry Blomquist

C2 la seconda generazione dal 1963 al 1967

C2 Pubblicità

C2 1963 immagine pubblicitaria

C2 1° serie split window

C2 1963 Split Window Stingray
C2 1963 Split Window Stingray
C2 1963 Split Window Stingray
C2 1963 Split Window Stingray
C2 1963 Split Window Stingray
C2 1963 Split Window Stingray

C2 2° serie

C2 1964 Stingray cabriolet
C2 1965 Stingray cabriolet
C2 1965 Stingray cabriolet
C2 1965 Stingray cabriolet
C2 1965 Stingray cabriolet
C2 1965 Stingray coupe
C2 1965 Stingray coupe
C2 1965 Stingray coupe
C2 1965 Stingray coupe
C2 1965 motore aspitato
C 2 1965 motore fuel injected

C2 Grand sport

C2 1963 Grand sport raced by Bob Bondurant
C2 grand sport
C2 grand sport
C2 grand sport
C2 grand sport
C2 grand sport

C2 custom

C2 custom
C2 custom
C2 custom
C2 custom
C2 custom
C2 custom
C2 custom
C2 custom
C2 custom
C2 custom

C3, la Terza generazione dal 1968 al 1982

C3 1° serie Stingray

C3 1968 stingray coupe
C3 1968 stingray coupe
C3 1968 stingray cabriolet
C3 1971 Stingray motore Big Blog da 450 hp coupe

C3 2° serie

C3 1974 stingray coupe
C3 1974 stingray coupe
C3 1974 stingray cabriolet
C3 1974 stingray cabriolet
C3 1974 stingray cabriolet

C3 25° anniversario 1953-1978

Corvette C3 1978 25° anniversario fregio

C3 official pace car

C3 1978 official pace car
C3 1978 official pace car
C3 1978 official pace car
C3 1978 official pace car
C3 1978 official pace car
C3 1978 official pace car

C3 25°anniversario 1978

C3 1978 25° anniversario
C3 1978 25° anniversario
C3 1978 25° anniversario
C3 1978 25° anniversario
C3 1978 25° anniversario

C3 4° serie

C3 1982 iniezione
C3 1982 iniezione

C3 custom

C3 custom
C3 custom
C3 custom
C3 custom
C3 custom

C4, la Quarta generazione dal 1984 al 1996

C4 1° serie

C4 1987 cabriolet
C4 1987 cabriolet
C4 1987 coupe
C4 1987 coupe
C4 1985
C4 Motore sezionato

Corvette C4 35° anniversario 1953-1988

C4 1988 35° anniversario fregio
C4 1988 35° anniversario coupe
C4 1988 35° anniversario coupe
C4 1988 35° anniversario coupe
C4 1988 35° anniversario coupe
C4 1988 35° anniversario coupe
C4 35° anniversario coupe
C4 1988 35° anniversario coupe
C4 1988 35° anniversario

C4 ZR1 1990

C4 1990 ZR1 fregio
C4 1990 ZR1 da 375 HP coupe
C4 1990 ZR1 da 375 HP coupe
C4 1990 ZR1 da 375 HP coupe
C4 1990 ZR1 da 375 HP coupe

La Corvette ZR-1

C4 1990 ZR1 da 375 HP

C4 40° anniversario 1953-1993

C4 1993 40° anniversario fregio
C4 1993 40° anniversario coupe
C4 1993 40° anniversario cabriolet
C4 1993 40° anniversario cabriolet
C4 1993 40° anniversario cabriolet
C4 1993 40° anniversario cabriolet
C4 1993 40° anniversario cabriolet
C4 1993 40° anniversario

C4 Custom

C4 custom
C4 custom
C4 custom
C4 custom

C5, la quinta generazione dal 1997 al 2004

C5 1997 coupe
C5 1997 coupe
C5 1997 coupe
C5 1997 coupe
C5 1998 coupe
C5 2000 cabriolet
C5 1997 cabriolet
C5 1997
C5 1997 cabriolet
C5 1998 cabriolet
C5 1998 cabriolet
C5 2001 cabriolet
C5 2001 cabriolet
C5 2000 cabriolet
C5 cabriolet 3D

C5 50° anniversario 1953-2003

C5 2003 50° anniversario fregio
C5 2003 50°anniversario coupe cabriolet
C5 2003 50°anniversario coupe
C5 2003 50°anniversario coupe
C5 2003 50°anniversario coupe
C5 2003 50°anniversario cabriolet
C5 2003 50°anniversario cabriolet
C5 2003 50°anniversario cabriolet
C5 2003 50°anniversario coupe
C5 2003 50°anniversario coupe
C5 2003 50°anniversario coupe
C5 2003 50°anniversario coupe cabriolet
C5 2003 50°anniversario coupe
C5 2003 50°anniversario coupe

C5 50° anniversario 1953-2003 Indianapolis

C5 2003 50° anniversario Indianapolis
C5 2003 50° anniversario Indianapolis

C5 ZR1

C5 ZR1 coupe
C5 ZR1 coupe
C5 ZR1 coupe

C5 Z06 prodotta dal 2001-2004

C5 Z06 coupe
C5 Z06 coupe
C5 Z06 coupe
C5 Z06 cabriolet
C5 Z06 coupe
C5 Z06 coupe
C5 Z06 coupe 3D

C5 1998 official pace car Indianapolis

C5 1998 oficial pace car indianapolis
C5 1998 oficial pace car indianapolis
C5 1998 oficial pace car indianapolis
C5 1998 oficial pace car indianapolis
C5 1998 oficial pace car indianapolis

C5 custom

C5 custom
C5 custom
C5 custom
C5 custom
C5 custom

C6 la sesta generazione dal 2005 al 2013

C6 cabriolet
C6 coupe
C6 cabriolet
C6 cabriolet
C6 cabriolet 3D

Corvette

C6 Z06 505 hp

C6-Z06 coupe
C6 Z06 cabriolet
C6-Z06 coupe
C6-Z06 coupe
C6-Z06 coupe
C6-Z06 coupe
C6-Z06 coupe
C6-Z06 motore da 505 hp
C6-Z06 coupe

C6 60° anniversario 1953-2013

C6 2013 60° anniversario
C6 2013 60° anniversario
C6 2013 60° anniversario
C6 2013 60° anniversario
C6 2013 60° anniversario
C6 2013 60° anniversario
C6 2013 60° anniversario
C6 2013 60° anniversario

C6 ZR1 650 hp

C6 ZR1 coupe
C6 ZR1 coupe
C6 ZR1 coupe
C6 ZR1 coupe
C6 ZR1 coupe
C6 ZR1 coupe
C6 ZR1 motore da 650 hp

C6 GTR 800 hp

C6 GTR coupe
C6 GTR coupe
C6 GTR coupe
C6 GTR coupe
C6 GTR coupe
C6 GTR coupe
C6 GTR motore da 800 hp

C6.R Race car

C6.R GT1
C6.R GT2
C6.R GT2
C6.R GT2
C6.R GTS
C6 Track

C6 custom

C6 custom
C6 custom
C6 custom
C6 custom

C6 Concept

C6 concept
C6 concept
C6 concept
C6 concept
C6 concept

C7 la settima generazione C7 dal 2013 al 2019

C7 2013 nuovo fregio

C7 Stingray 460 hp

C7 stingray coupe
C7 stingray cabriolet
C7 stingray cabriolet
C7 stingray coupe
C7 stingray coupe cabriolet
C7 stingray coupe cabriolet
C7 stingray coupe cabriolet
C7 motore LT 1 da 460 hp stingray coupe cabriolet

C7 Grand sport 460 hp

C7 grand sport cabriolet
C7 grand sport coupe
C7 grand sport coupe
C7 grand sport coupe
C7 grand sport coupe
C7 grand sport coupe
C7 motore LT1 da 460 hp grand sport coupe cabriolet

C7 Z06 650 hp

C7- Z06 coupe
C7- Z06 coupe
C7 Z06 cabriolet
C7 Z06 cabriolet
C7- Z06 coupe
C7 Z06 coupe cabriolet
C7 Z06 coupe cabriolet
C7 Z06 motore LT4 da 650 hp

C7 ZR1 755 hp

C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 cabriolet
C7 ZR1 cabriolet
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 coupe
C7 ZR1 motore LT5 da 750 hp
C7 ZR1 coupe

C7 65° anniversario 1953-2018

C7 65 anniversario coupe
C7 65 anniversario coupe
C7 65 anniversario coupe
C7 65 anniversario coupe
C7 65 anniversario coupe
C7 65 anniversario coupe
C7 65 anniversario coupe
C7 65 anniversario coupe

C7.R Race car

C7.R
C7.R
C7.R
C7.R

C7 Daitona prototype

C7 Daitona prototype
C7 Daitona prototype
C7 Daitona prototype
C7 Daitona prototype

C7 custom

C7 kit Ivan Tampi

Pace cars collection indy

Pace cars collection Indy

C8 l’ottava generazione dal 2019 al ….

Presentazione

C8 coupe presentazione
C8 coupe presentazione
C8 coupe presentazione

Vendita

C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe
C8 coupe